Στο 45% η εξέλιξη του οδικού έργου "Δέλτα" Καρδίτσας - Παλαμά (+Φώτο +Βίντεο) Κύριο
- μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
- Κατηγορία Τοπική Επικαιρότητα
- Εκτύπωση
Με γρήγορους ρυθμούς και εντός του καθορισμένου χρονοδιαγράμματος εξελίσσονται οι εργασίες κατασκευής της νέας οδικής σύνδεσης ΔΕΛΤΑ Καρδίτσας (Ε65) με τον Παλαμά, μήκους 10 χιλιομέτρων, με 11 χιλιόμετρα παράπλευρες οδούς.
Όπως δήλωσε στο KarditsaLive.Net o Διευθυντής Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Καρδίτσας κ. Δημήτρης Κουτρομάνος, η ανάδοχος κατασκευάστρια Εταιρεία «ΤΕΔΡΑ» έχει ολοκληρώσει μέχρι στιγμής το 45% του αντικειμένου της εν λόγω εργολαβίας.
Αυτές τις ημέρες ξεκίνησε η ασφαλτόστρωση της οδού από τον κόμβο Γοργοβιτών προς Μάρκο και το πιθανότερο είναι το έργο να έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον Δεκέμβριο του 2021, οπότε εκπνέει και η συμβατική προθεσμία.
Πρόκειται για έναν οδικό άξονα ο οποίος θα εξυπηρετήσει όλες τις κοινότητες στον άξονα Καρδίτσα, Παλαμά, Φαρκαδόνα, Τρίκαλα. Είναι προϋπολογισμού 13.800.000 Ευρώ. Ο συμβατικός προϋπολογισμός με την έκπτωση που δόθηκε (58%) διαμορφώθηκε τελικά στα 5.650.000 Ευρώ. Από αυτά τα χρήματα μέχρι στιγμής έχουν απορροφηθεί γύρω στα 2.500.000 ευρώ και απομένουν περίπου άλλα 3.200.000 Ευρώ.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ
Η κατασκευή του έργου περιλαμβάνει τη βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της κύριας οδού, παρακάμπτοντας τον οικισμό των Γοργοβιτών, την κατασκευή κόμβων, παράπλευρων αγροτικών οδών, τη σήμανση-ασφάλιση της οδού, τον ηλεκτροφωτισμό και τη φωτεινή σηματοδότηση των κόμβων.
Πρόκειται για οδικό τμήμα της Ε.Ο. 16 «8ο χλμ Εθνικής οδού Καρδίτσας – Αθηνών προς Γοργοβίτες – Παλαμά – Βλοχός – Όρια Νομού προς Ν. Τρικάλων». Η οδός αποτελεί πρωτεύουσα σύνδεση με το εκτεταμένο δίκτυο του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) και ειδικότερα με τον αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε65), αφού ξεκινά από τον κόμβο Καρδίτσας (κόμβος Δέλτα).
Η κύρια αρτηρία της οδού αποτελείται από 2 λωρίδες κυκλοφορίας (μία λωρίδα ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας) πλάτους 3,75m έκαστη με ΛΕΑ 1,25m και συμπιεσμένο έρεισμα πλάτους 1,0m, δηλαδή συνολικό πλάτος καταστρώματος 12,00m.
Στις παράπλευρες αγροτικές οδούς το οδόστρωμα έχει πλάτος 5m και συνολικού μήκος 12km.
Στο Μάρκο όπου ο δρόμος περνάει μέσα από το χωριό, η από αποχέτευση-αποστράγγιση των ομβρίων θα γίνεται με δύο παράλληλους αγωγούς οι οποίοι θα καταλήγουν σε αποδέκτη ο οποίος εφάπτεται του οικισμού.
Σε όλο το μήκος της κύριας αρτηρίας και των παραπλεύρων θα κατασκευαστούν τα απαραίτητα τεχνικά σύμφωνα με την μελέτη του έργου.
Προβλέπεται η τοποθέτηση οριζόντιας και κατακόρυφης μόνιμης σήμανσης σύμφωνα με τη μελέτη σήμανσης του έργου.
Η ασφάλιση της κύριας αρτηρίας και των παραπλεύρων επιτυγχάνεται με την τοποθέτηση μεταλλικών στηθαίων ασφαλείας (ΣΑΟ) στις θέσεις που απαιτούνται.
Στους κόμβους θα τοποθετηθούν χαλύβδινοι ιστοί οδοφωτισμού ύψους 12 m (συνολικά τεμάχια 26), με φωτιστικά σώματα οδοφωτισμού τύπου βραχίονα με φωτεινές πηγές τεχνολογίας διόδων φωτοεκπομπής (LED), ισχύος > 200 W (συνολικά τεμάχια 58).
Εντός του οικισμού Μάρκου θα τοποθετηθούν χαλύβδινοι ιστοί ηλεκτροφωτισμού ύψους 10 m (συνολικά τεμάχια 16) και φωτιστικά σώματα οδοφωτισμού τύπου βραχίονα με φωτεινές πηγές τεχνολογίας διόδων φωτοεκπομπής (LED), ισχύος 110 - 150 W (συνολικά τεμάχια 32).
Ακόμη θα κατασκευαστούν στεγανά μεταλλικά κιβώτια ηλεκτροδότησης ιστών οδοφωτισμού (πίλλαρ), βαθμού προστασίας ΙΡ55 για τοποθέτηση σε εξωτερικό χώρο, με την βάση έδρασής τους από σκυρόδεμα, σύμφωνα με την μελέτη και την ΕΤΕΠ 05-07-01-00 ''Υποδομή οδοφωτισμού'' ένα για κάθε κόμβο και ένα στον εσωτερικό δρόμο του Μάρκου .
Για τη φωτεινή σηματοδότηση επιλέγονται παλλόμενοι προειδοποιητικοί φωτεινοί σηματοδότες - Ιστοί φωτεινής σηματοδότησης - με βραχίονα. Δύο σε κάθε κόμβο με την απαραίτητη υποδομή και τους απαραίτητους σηματοδότες.
Καραγιάννης Φώτης