Ιανός: Από τα 143 στα 246,9 εκατ. ευρώ "εκτοξεύθηκε" το κόστος της εργολαβίας αποκαταστάσεων στους Δήμους Αργιθέας, Καρδίτσας και Μουζακίου ^Κύριο

12 Νοεμβρίου 2024, 21:56
μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
Κατηγορία Τοπική Επικαιρότητα
Εκτύπωση
E-mail

Κατά 104 εκατ. ευρώ περίπου έχει αυξηθεί πλέον το κόστος των έργων αποκατάστασης των υποδομών στους Δήμους Αργιθέας, Καρδίτσας και Μουζακίου που υλοποιεί η ΤΕΡΝΑ σε σχέση με τον αρχικό προϋπολογισμό τους, όταν είχε κληθεί από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την Ειδική Υπηρεσία ∆ημοσίων Έργων Κατασκευής και Συντήρησης Συγκοινωνιακών Υποδομών μαζί με τις Άβαξ και Ιντρακάτ να δώσει προσφορά κερδίζοντας τελικά την εργολαβία με έκπτωση 6% επί του αρχικού προϋπολογισμού των 143.000.000 και υπογράφοντας τον Αύγουστο του 2021 τη σχετική σύμβαση ύψους 134.420.000 ευρώ.

Πλέον, έπειτα και από την 3η τροποποίηση της Πράξης «Έργα Αποκατάστασης Υποδομών Πληγεισών Περιοχών Περιφερειακής Ενότητας Καρδίτσας από τον Μεσογειακό Κυκλώνα «Ιανος» που είναι ενταγμένη στο «ΤΠΑ Υποδομών και Μεταφορών 2021-2025» που υπέγραψε την Δευτέρα 11 Νοεμβρίου ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρ. Σταϊκούρας η συνολική δημόσια δαπάνη ανέρχεται στα 246.882.846,49 ευρώ.

Ειδικότερα αντικείμενο της τροποποίησης είναι η αύξηση της Συνολικής Δημόσιας Δαπάνης και της Επιλέξιμης Δημόσιας Δαπάνης της Πράξης κατά 40.147.706,41 ευρώ για την κάλυψη των τόκων υπερημερίας της Αρχικής και της 1ης Συμπληρωματικής Σύμβασης ύψους 2.900.000 ευρώ και της 2ης Συμπληρωματικής σύμβασης εργασιών ύψου 37.247,706,41 ευρώ, σύμφωνα με τον υπό έγκριση 3ου ΑΠΕ.

Για να φτάσουμε στα 246.882.846,49 ευρώ προηγήθηκε μία συμπληρωματική σύμβαση 30 εκατ. ευρώ περίπου στο τέλος της Άνοιξης του 2023, χωρίς ποτέ να διευκρινιστεί αν τα συγκεκριμένα κονδύλια είχαν να κάνουν με νέα έργα ή απλώς ήταν αναθεωρημένα ποσά για τα εν εξελίξει έργα. Το KarditsaLive.Net είχε θίξει το θέμα με σχετικό ρεπορτάζ και αφορμή δημοσίευμα της περιφέρειας που ευχαριστούσε την κυβέρνηση και μιλούσε για 130 επιπλέον οδικές θέσεις, πράγμα που εκ του αποτελέσματος δεν επαληθεύθηκε. Δημοσιοποίηση νέων έργων δεν υπήρξε, με εξαίρεση ίσως τον κυκλικό κόμβο στο Μουζάκι.

Ακολούθησε η 2η τροποποίηση τον Ιανουάριο του 2024 με αύξηση 40 εκατ. ευρώ περίπου για αναθεωρήσεις και τόκους υπερημερίας στην αρχική και την 1η συμπληρωματική σύμβαση που έφτασε το κόστος στα 205.385.140,08 ευρώ και τώρα η 3η που το ανεβάζει 246.882.846,49 ευρώ.

Κατά την προηγούμενη αναθεώρηση είχαμε επισημάνει ότι αυτή είχε να κάνει με την επιβάρυνση που είχαν τα έργα αποκατάστασης που βρίσκονται σε εξέλιξη, με μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό ετοιμότητας, από τις θεομηνίες του Σεπτεμβρίου του 2023. Δηλαδή από τον «Daniel» και τον «Elias». Το υπουργείο αποδέχθηκε ότι το κόστος αποκατάστασης αυξήθηκε από τα καιρικά φαινόμενα και πρόσθεσε τα 40 επιπλέον εκατομμύρια, ανεβάζοντας πάνω από τα 205 το συνολικό κόστος, συμπεριλαμβανομένου και του ΦΠΑ.

Αυξάνοντας κατά 40 εκατ. ευρώ για μια ακόμα φορά το συνολικό κόστος θα ήταν σκόπιμο να διευκρινιστεί από το Υπουργείο τους λόγους που επιβάλουν την νέα ...εκτίναξη του κόστους των έργων που θυμίζουμε ότι η ολοκλήρωσή τους έχει πάρει παράταση μέχρι το τέλος του Σεπτεμβρίου του 2025.

Σημειώνεται τέλος, ότι με βάση και τον 17ο λογαριασμό της εργολαβίας που εκδόθηκε προ ολίγων ημερών, το ύψος των συνολικών πληρωμών προς την ΤΕΡΝΑ έχει φτάσει στα 191.945.039,33 ευρώ.

Κωστής Κριτσιάνης