Εγκρίθηκε από το Περιφερειακό Συμβούλιο η Μ.Π.Ε. για την κατασκευή στεγάστρου στη θέση "Σκάλα" Ανθηρού Κύριο
- μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
- Κατηγορία Τοπική Επικαιρότητα
- Εκτύπωση
Σε έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για την εγκατάσταση του έργου "Μελέτη κατασκευής στεγάστρου στη θέση ΄΄Σκάλα΄΄ Ανθηρού" προχώρησε στην τελευταία συνεδρίασή του το Περιφερειακό Συμβούλιο Θεσσαλίας.
Το αντικείμενο του έργου όπως καταγράφει το KarditsaLive.Net αφορά στην κατασκευή προστατευτικού στεγάστρου για την εξασφάλιση της ασφαλούς διέλευσης λόγω της υφιστάμενης κατολίσθησης της δημοτικής οδού Αργιθέας – Ανθηρού, της Τ.Κ. Ανθηρού της Δ.Ε. Αργιθέας, του Δήμου Αργιθέας, στην θέση «Σκάλα» με παράλληλη βελτίωση τμήματος της οδού.
Το τμήμα της οδού που πρόκειται να βελτιωθεί, μήκους 585 περίπου μέτρων, αποτελεί τμήμα της οδού Αργιθέας – Ανθηρού και βρίσκεται σε απόσταση 1,50km πριν από την είσοδο του χωριού Ανθηρό στο οποίο παρουσιάζονται κατά την τελευταία 20ετία έντονα κατολισθητικά φαινόμενα που έχουν προκαλέσει κατά περιόδους και κλείσιμο της οδού.
Σύμφωνα με την μελέτη προβλέπεται η κατασκευή ημιανοιχτού στεγάστρου επί πασσαλοστοιχιών. Το ημιανοιχτό στέγαστρο λειτουργεί ως κέλυφος προστασίας της οδού έναντι κατολισθητικών φαινομένων και έναντι καταπτώσεων βραχωδών τεμαχίων από τα ανάντη πρανή. Οι πασσαλοστοιχίες θεμελίωσης του στεγάστρου (εμπήξεις πασσάλων εντός του σταθερού υποβάθρου) λειτουργούν ταυτόχρονα και ως ‘βλήτρα’ σταθεροποίησης της χαλαρής ζώνης κορημάτων (ζώνη πιθανής ολίσθησης). Το συνολικό μήκος του είναι 145,35 μέτρα. Στην είσοδο και την έξοδο του στεγάστρου θα κατασκευαστούν κατά τα πρότυπα της Εγνατίας τοίχοι αντιστήριξης προστασίας, ενιαίου πάχους 0,80 εκ., ίσο με το πάχος του τοιχοειδούς βάθρου ανάντι και συνέχεια αυτού.
Για την αποχέτευση του οδοστρώματος κατά τη εκπόνηση της Μελέτης Οδοποιίας, τα όμβρια ύδατα πριν και μετά το στέγαστρο θα συγκεντρώνονται και θα απομακρύνονται από οχετούς.
Επίσης, κατασκευάζεται ζώνη άρσης βραχοκαταπτώσεων ελάχιστου πλάτους 2,00m και ειδικός φράχτης ανάσχεσης ελάχιστου ύψους 2,00m, στο εσωτερικό τμήμα της οδού, στον πόδα του πρανούς, για τη συγκράτηση των εδαφικών γαιών και των βραχωδών τεμαχίων που κατολισθαίνουν και καθίστανται επικίνδυνα για την ασφάλεια των εργαζομένων.
Ο φράκτης ανάσχεσης βραχοκαταπτώσεων θα αποτελείται από γαλβανισμένους ορθοστάτες και δύο πλέγματα. Σύμφωνα με τη μελέτη τα πλεονάζοντα προϊόντα εκσκαφής υπολογίζονται σε 20.000m3 περίπου
Το μεγαλύτερο μέρος των προϊόντων εκσκαφής είναι υλικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για επιχώματα στην κατασκευή του έργου. Μικρή ποσότητα από τα πλεονάζοντα ακατάλληλα προϊόντα εκσκαφής μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από το στέγαστρο προκειμένου να προσαρμοστεί στο τοπίο.
Για την απόθεση των πλεοναζόντων υλικών κατόπιν αυτοψίας και υποδείξεως του Δήμου Αργιθέας επιλέχθηκε κατάλληλος χώρος έκτασης περίπου 17 στρεμμάτων στην περιοχή του παραθύρου εισόδου της σήραγγας Αχελώου (Αγορασιά). Η επιλογή της θέσης ήταν η γειτνίαση με τον υπό μελέτη έργο και η απουσία δενδρώδους βλάστησης.
Τα πλεονάζοντα υλικά θα μεταφερθούν στην επιλεγμένη θέση και θα διαστρωθούν έτσι ώστε να ενσωματωθούν πλήρως στο ανάγλυφο της περιοχής. Η απόθεση των υλικών αυτών προτείνεται να πραγματοποιηθεί έτσι ώστε τα υλικά μεγαλύτερης διαμέτρου να αποτεθούν στο κάτω μέρος και τα μικρότερης διαμέτρου στις ανώτερες θέσεις.
Σημειώνουμε ότι εξετάστηκαν τρείς διαφορετικές εναλλακτικές λύσεις:
Εναλλακτική Λύση 1
Να κατασκευαστεί στέγαστρο για να επιδιωχθεί η εξασφάλιση της οδού από τις κατολισθήσεις, καθώς και η ασφάλεια των διερχόμενων οχημάτων.
Εναλλακτική λύση 2
Να γίνει χάραξη νέου δρόμου, για το τμήμα της δημοτικής οδού που αντιμετωπίζει κατολισθητικά φαινόμενα, πλησίον της υφιστάμενης και ίσως περνάει από δύσβατες και δυσκολοπρόσιτες περιοχές. Επιπλέον, το κόστος θα είναι υψηλό.
Εναλλακτική λύση 3
Η μηδενική λύση, δηλαδή να μην γίνει καμία παρέμβαση και η δημοτική οδός να συνεχίσει να υπάρχει όπως σήμερα. Με τη μη πραγματοποίηση του έργου θα εξακολουθήσουν να υφίστανται τα έντονα κατολισθητικά φαινόμενα, ειδικά τους χειμερινούς μήνες. Επιλέχθηκε η εναλλακτική Λύση 1 αφού είναι ευκολότερη στην κατασκευή, οικονομικότερη και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις είναι μικρότερης έντασης.