Φθίνουσα πορεία που πρέπει να αντιστραφεί για το πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής του Δ. Καρδίτσας (+Βίντεο) Κύριο
- μέγεθος γραμματοσειράς μείωση του μεγέθους γραμματοσειράς αύξηση μεγέθους γραμματοσειράς
- Κατηγορία Τοπική Επικαιρότητα
- Εκτύπωση
Δεκαέξι χρόνια ζωής συμπλήρωσε φέτος το πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής του Δήμου Καρδίτσας και παρά την σπουδαιότητά του η κρίση δεν το άφησε αλώβητο.
Ο αριθμός των παιδιών που το επισκέπτονται, μέσω των δημοτικών σχολείων, βαίνει μειούμενος και είναι κατά πολύ μικρότερος σε σχέση με τα πρώτα χρόνια λειτουργίας του. Βεβαίως, δεν είναι μόνο το οικονομικό, που έχει να κάνει με την μεταφορά των μαθητών στο χώρο. Υπάρχουν και άλλοι παράγοντες όπως η έλλειψη διάθεσης να γίνουν αυτές οι επισκέψεις και ο ελλιπής προγραμματισμός, πράγμα που απαιτεί την περαιτέρω ευαισθητοποίηση και ενεργοποίηση της Διεύθυνσης Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης.
Μέσα σε όλα αυτά υπάρχει και ένα παράδοξο. Ενώ μειώνονται τα σχολεία του νομού που επισκέπτονται το πάρκο, αυξάνεται ο αριθμός αυτών που έρχονται από άλλους νομούς και παρακολουθούν το πρόγραμμα, στα πλαίσια εκπαιδευτικών εκδρομών. Αυτό είναι ένα ακόμα στοιχείο προβληματισμού για το τι συμβαίνει «εντός συνόρων», ειδικά αν σκεφθεί κανείς ότι μιλάμε για την Καρδίτσα, την πόλη του ποδηλάτου, που τα παιδιά από πολύ νωρίς βρίσκονται με αυτό στους δρόμους και επιβάλλεται να γνωρίζουν βασικούς κανόνες κυκλοφορίας.
Στο σημείο αυτό να πούμε ότι η φετινή σεζόν, που διαρκεί από τον Οκτώβριο μέχρι τα μέσα Ιουνίου, ολοκληρώθηκε την περασμένη Πέμπτη 8 Ιουνίου, με παιδιά του 19ου Δημοτικού Σχολείου να κλείνουν ένα κύκλο επισκέψεων που κυμάνθηκε γύρω στα 500 άτομα. Ο αριθμός αυτός είναι ιδιαίτερα μικρός συγκριτικά με το τι ίσχυε στα πρώτα χρόνια λειτουργίας του πάρκου.
Στο ξεκίνημα της λειτουργίας του γινόταν από πολύ νωρίς προγραμματισμός ποια σχολεία θα το επισκεφθούν και πόσες τάξεις από κάθε σχολείο, με τον Δήμο να παρέχει λεωφορείο που μετέφερε τους μαθητές. Όταν τέθηκε θέμα ακαταλληλότητας του λεωφορείου γινότανε μία παρακράτηση από τα χρήματα που δίνονταν στα σχολεία και με αυτά πληρωνόταν αστικά λεωφορεία για να μεταφέρουν τους μαθητές.
Σήμερα το κόστος είναι περίπου 1 με 1,5 ευρώ για την μεταφορά αλλά υπάρχει δυσκολία και στο να συγκεντρωθεί αλλά και στο να ξεκινήσει η διαδικασία συγκέντρωσης, με ότι αυτό σημαίνει για την διάθεση να εκπαιδευτούν τα παιδιά στο πάρκο. Είναι χαρακτηριστικό ότι πλέον μόνο ένα σχολείο την εβδομάδα συμμετάσχει στην διαδικασία και με μικρό αριθμό μαθητών.
Δείτε βίντεο του Karditsalive.Net από το Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής:
Προγράμματα
Να πούμε εδώ πως σε ότι αφορά στο νομό μας το πάρκο που βρίσκεται δίπλα στις εργατικές κατοικίες της Φαναρίου, επισκέπτονται παιδιά μέχρι την ΣΤ Δημοτικού, ενώ στα σχολεία που έρχονται εκτός νομού υπάρχει δυνατότητα να συμμετάσχουν και παιδιά γυμνασίων.
Τα προγράμματα που υλοποιούνται είναι χωρισμένα σε τρεις κατηγορίες ανάλογα την ηλικία των παιδιών και συγκεκριμένα:
-Η πρώτη κατηγορία αφορά νήπια και μαθητές της 1ης και 2ας Δημοτικού.
Σε αυτή τα παιδιά μαθαίνουν κυρίως το πώς να κυκλοφορούν με τα πόδια και τι πρέπει να κάνουν στις διαβάσεις και τα πεζοδρόμια. Ως επιβράβευση της προσπάθειάς τους κάνουν μία βόλτα με τα ποδήλατα που υπάρχουν στο πάρκο, σε μία εύκολη διαδρομή, τηρώντας βασικού κανόνες του ΚΟΚ.
-Η δεύτερη κατηγορία έχει να κάνει με παιδιά της 3ης και 4ης Δημοτικού.
Το συγκεκριμένο πρόγραμμα έχει μία επανάληψη της κυκλοφορίας με τα πόδια στην πόλη, γνωριμία και κατανόηση με την σήμανση, τόσο μέσω των πινακίδων κυκλοφορίας, όσο και μέσω της σήμανσης που υπάρχει στο οδόστρωμα και μία δυσκολότερη διαδρομή με ποδήλατα με τήρηση των κανόνων του ΚΟΚ που είναι και το βασικό ζητούμενο.
-Τρίτη και τελευταία κατηγορία αφορά μαθητές της 5ης και 6ης Δημοτικού
Εδώ το πρόγραμμα είναι καθαρά με ποδήλατο και οι εκπαιδευόμενοι μαθαίνουν πώς να κυκλοφορούν με αυτό τόσο στο αστικό όσο και στο περιφερειακό της πόλης οδικό δίκτυο
Όπως γίνεται αντιληπτό οι πληροφορίες και η γνώση που παρέχεται στα παιδιά είναι πάρα πολύ σημαντική, πόσο μάλλον όταν αυτό συμβαίνει μέσω πρακτικής και επαφής τους με σχεδόν κανονικές συνθήκες κυκλοφορίας. Είναι αυτονόητο πως η συνειδητοποίηση από αυτή την ηλικία των κανόνων των τρόπων συμπεριφοράς στο δρόμο και των υποχρεώσεων και δικαιωμάτων εποχούμενων και πεζών, πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα για όλους τους φορείς και κυρίως για τους εκπαιδευτικούς. Και ελπίζουμε με το ξεκίνημα της νέας χρονιάς το κυκλοφοριακό πάρκο να αποτελέσει προορισμό για όλα τα σχολεία.
Πριν κλείσουμε να ευχαριστήσουμε τον εκπαιδευτή συντονιστή κ. Γιώργο Παύλου για τα ενδιαφέροντα στοιχεία που μας έδωσε και να πούμε πως είναι ο άνθρωπός που μαζί με ένα ακόμα υπάλληλο του Δήμου έχουν την ευθύνη της λειτουργίας του πάρκου κυκλοφοριακής αγωγής.
Π.Κ.